Tgisolutions

Tank Gauging Italia a LETEXPO 2024

admin_tgi — Mon, 18 Mar 2024 13:44:05 +0000

Tank Gauging Italia ha partecipato alla terza edizione di LETExpo 2024 – Logistics Eco Transport, la fiera della logistica e del trasporto sostenibile.

Questo evento si è sviluppato in quattro giornate, dal 12 al 15 marzo, con il fine di promuovere un momento di confronto sui più recenti sviluppi in termini di trasporto, logistica, digitalizzazione e formazione, è stato un crocevia di idee innovative e sostenibili.

Cos’è LetExpo 2024?

Organizzata da ALIS Service insieme a ALIS, l’Associazione per la Logistica e l’Intermodalità Sostenibile, LETExpo 2024 ha affrontato i temi più caldi del settore. Oltre 100 mila presenze, un incremento di visitatori (ben 30 mila in più rispetto al 2023) e tantissime occasioni di dialogo e confronto tra aziende, stakeholder, istituzioni e professionisti del settore.

Quattro giorni di incontri

Durante i quattro giorni di fiera, ricchi di incontri, il mondo della logistica e del trasporto ha avuto gli occhi puntati su Veronafiere, dove LETExpo è diventato il luogo ideale per esperti di settore, rappresentanti governativi, imprenditori, accademici e professionisti per discutere le sfide e le opportunità attuali nel mondo della logistica e dei trasporti.

Il ruolo di Tank Gauging Italia a LetExpo

Con un occhio sempre rivolto all’innovazione e alla sostenibilità, Tank Gauging Italia ha preso parte a LETExpo – Logistics Eco Transport, condividendo lo spazio espositivo con numerosi partner nel padiglione 2, stand C6. La presenza all’evento sottolinea il suo chiaro impegno a favorire una logistica più verde e sostenibile per l’industria dei trasporti.

Networking e opportunità di collaborazione

LETExpo 2024 promette di essere un’esperienza unica, offrendo un’atmosfera stimolante e ricca di opportunità per il networking e il confronto su temi cruciali per costruire insieme il futuro del trasporto e della logistica.

Il team di Tank Gauging Italia ringrazia tutti coloro che sono venuti a farci visita e in particolare i nostri partner AAISTER, Infogestweb-Golia e LagoGENESIS.

The post Tank Gauging Italia a LETEXPO 2024 appeared first on Tgisolutions.

Sistemi di rilevamento perdite SGB

admin_tgi — Wed, 30 Aug 2023 12:01:36 +0000

La perdita di prodotto da un serbatoio o dalle tubature delle stazioni di servizio è sempre stata fonte di preoccupazione, ma oggi non lo è più grazie ai sistemi di rilevamento e prevenzione delle perdite di SGB per serbatoi, tubature e contenitori a doppia parete.

È importante ricordare che:

Il rischio di incendio e di esplosione rimane presente con qualsiasi perdita.
Le conseguenze ambientali di una perdita sono oggi considerate molto più preoccupanti da tutte le parti coinvolte. Le richieste di risarcimento per danni da inquinamento causati da perdite di prodotti possono essere catastrofiche per un’azienda, con un impatto negativo sulla sua reputazione e un danno per l’ambiente.
Considerando l’elevato costo del carburante, le imprese dovrebbero preoccuparsi anche delle perdite monetarie. Ad esempio, una perdita di 10.000 litri equivale a 13.500 euro.

Tutti i sistemi di SGB sono conformi ai requisiti dello standard europeo, classe 1, per i sistemi di rilevamento delle perdite, impedendo di fatto qualsiasi inquinamento o perdita di liquidi. I rilevatori di perdite di SGB funzionano sia in sovrapressione che in sottopressione, garantendo un monitoraggio continuo e sicuro di serbatoi e tubature per individuare eventuali perdite.

Perché scegliere TGI e SGB

I sistemi di rilevamento perdite SGB mirano a fornire un ambiente privo di perdite e monitorato. Le unità di misura SGB utilizzano la tecnologia di monitoraggio della pressione o del vuoto per testare accuratamente serbatoi e tubazioni a doppia parete mentre sono in servizio.

Ogni sistema fornisce un’indicazione di allarme visivo e sonoro prima che qualsiasi prodotto immagazzinato possa entrare nell’ambiente e causare inquinamento ambientale.

Siamo il distributore autorizzato SGB in Italia. SGB è un’azienda certificata DIN ISO 9001, che vanta 60 anni di esperienza tecnica e oltre 430.000 sistemi di rilevamento perdite attualmente in funzione. Questi sistemi sono utilizzati con fiducia in diversi settori industriali, quali parchi serbatoi, raffinerie, impianti chimici, stazioni di rifornimento e serbatoi di stoccaggio del gasolio da riscaldamento, a riprova del nostro ineguagliabile livello di conoscenza e dell’impegno a fornire soluzioni di alta qualità.

Ciò è garantito dall’integrazione di tutti i processi produttivi in un’unica azienda, che comprende l’ideazione, la produzione, l’installazione e la manutenzione.

Per ulteriori informazioni, contattateci o visitate gli account social di TGI.

Facebook

Instagram

The post Sistemi di rilevamento perdite SGB appeared first on Tgisolutions.

Autospedg: la conversione del gasolio in HVO

admin_tgi — Wed, 05 Jul 2023 15:48:15 +0000

Siamo entusiasti di annunciare un’importante operazione: la conversione delle stazioni di rifornimento attualmente alimentate a gasolio nel nuovo biocarburante HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) per il Gruppo Autospedg, al quale avevamo fornito i terminali Heconomy con Hecpoll5 Saas in Cloud.

Il Gruppo Autospedg, controllato dalla famiglia Gavio attraverso la holding Aurelia Srl e attivo nei settori dei trasporti, logistica, costruzione veicoli, industria conserviera e nell’ambito di grandi eventi sportivi, sta compiendo importanti progressi verso la sostenibilità.

Consapevole come noi di quanto le risorse ambientali siano preziose per tutti, cerchiamo costantemente di migliorare e innovare le nostre soluzioni al fine di creare valore e preservare l’ambiente. La conversione del gasolio in HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), un biocarburante sostenibile, rappresenta un significativo passo avanti per il Gruppo Autospedg.

Cosa sono i biocarburanti?

I biocarburanti sono combustibili per i trasporti prodotti a partire da materie prime biogeniche, come piante, semi o scarti organici. Questi combustibili rappresentano un’alternativa ai combustibili fossili tradizionali, poiché sono rinnovabili e possono contribuire alla riduzione delle emissioni di gas serra.

Esistono diverse generazioni di biocarburanti, ognuna con caratteristiche e fonti di produzione diverse. La prima generazione di biocarburanti è stata ottenuta da colture dedicate come mais, colza e soia. Tuttavia, questa produzione ha avuto implicazioni negative sull’ambiente, come la deforestazione e la concorrenza con la produzione alimentare.

La legislazione europea, ad esempio, ha indirizzato verso la produzione di biocarburanti di seconda generazione, che sono prodotti da materie prime non alimentari come rifiuti organici e scarti di biomasse agricole, forestali e dell’industria alimentare. Questi biocarburanti di seconda generazione hanno un impatto ambientale inferiore rispetto alla prima generazione e possono contribuire a ridurre le emissioni di gas serra senza compromettere la sicurezza alimentare.

I biocarburanti possono essere prodotti da diverse fonti, tra cui:

Oli vegetali: oli ricavati da piante come colza, soia, girasole e palma.
Biomasse: materiale organico derivato da piante e scarti agricoli, come paglia, canna da zucchero e residui di legno.
Rifiuti organici: scarti organici provenienti da processi alimentari o agricoli, come oli di cottura esausti e scarti di frutta e verdura.
Alghe: le alghe possono essere utilizzate per produrre biocarburanti, offrendo un’alternativa sostenibile alle colture tradizionali.

La produzione di biocarburanti richiede processi di trasformazione come la fermentazione, l’estrazione degli oli o la conversione chimica. I biocarburanti possono essere utilizzati sia come sostituti diretti dei combustibili fossili che come componenti miscelati con i combustibili tradizionali.

L’obiettivo dei biocarburanti è quello di fornire una fonte di energia rinnovabile e sostenibile per il settore dei trasporti, contribuendo alla riduzione delle emissioni di gas serra e alla transizione verso un’economia a basse emissioni di carbonio.

Cos’è l’Olio vegetale idrotrattato?

HVO, acronimo di Hydrotreated Vegetable Oil, è un tipo di biocarburante prodotto attraverso un processo di idrogenazione degli oli vegetali. In questo processo, gli oli vegetali vengono sottoposti a una reazione chimica chiamata idrotrattamento, in cui vengono trattati con idrogeno ad alta temperatura e pressione in presenza di un catalizzatore. Questa reazione chimica porta alla rimozione degli ossigeni e di altre impurità presenti negli oli vegetali, producendo un carburante diesel di alta qualità.

L’HVO è un biocarburante avanzato e sostenibile, in quanto viene prodotto utilizzando materie prime rinnovabili come oli vegetali provenienti da colture non in competizione con la filiera alimentare, scarti vegetali o residui di lavorazioni agricole. Questo lo differenzia da altri biocarburanti tradizionali come il biodiesel, che sono prodotti principalmente utilizzando oli vegetali alimentari come l’olio di colza o di soia.

L’HVO presenta diverse caratteristiche vantaggiose rispetto al diesel convenzionale, tra cui un basso contenuto di zolfo, un elevato indice di cetano (che migliora la combustione e riduce le emissioni di inquinanti) e una buona stabilità nel tempo. Inoltre, può essere utilizzato senza la necessità di modifiche significative agli attuali motori diesel, poiché è compatibile con le specifiche tecniche del diesel fossile.

L’utilizzo dell’HVO come biocarburante contribuisce alla riduzione delle emissioni di gas serra e dell’inquinamento atmosferico, poiché emette meno CO2eq (emissioni equivalenti di anidride carbonica) rispetto al diesel fossile. È pertanto considerato una soluzione promettente per la decarbonizzazione del settore dei trasporti e per la transizione verso fonti di energia più sostenibili.

Eni, ad esempio, produce biocarburanti HVO utilizzando la tecnologia Ecofining nelle sue bioraffinerie di Venezia e Gela. Questa tecnologia consente di ottenere biocarburanti di alta qualità indipendentemente dalla materia prima di partenza, che può includere oli vegetali, grassi animali e oli da cucina usati.

Come può esserti d’aiuto TGI?

HVOlution è un biocarburante composto al 100% da HVO puro. Prima di essere commercializzato nelle stazioni di servizio Eni, l’HVO puro è stato utilizzato con successo in diverse applicazioni, tra cui veicoli per la movimentazione di persone a ridotta mobilità negli aeroporti e veicoli commerciali per la logistica.

Secondo i criteri della Direttiva (UE) 2018/2001 “REDII”, l’HVOlution ha dimostrato una significativa riduzione delle emissioni di CO2eq lungo l’intera filiera logistico-produttiva. Nel 2022, la riduzione delle emissioni è stata stimata tra il 60% e il 90% rispetto al mix fossile di riferimento, corrispondente a 94 g CO2eq/MJ. Questo contribuisce alla lotta contro i cambiamenti climatici e alla decarbonizzazione del settore dei trasporti.

Ecco alcune delle attività che TGI Tank Gauging Italia può svolgere per le aziende interessate alla conversione del gasolio in HVO:

Consulenza e valutazione

TGI può fornire consulenza tecnica e valutazione delle esigenze specifiche. Questo può includere la valutazione della fattibilità, l’analisi delle opzioni disponibili e il supporto nella scelta delle soluzioni più adatte.

Installazione e integrazione

TGI può gestire l’installazione e l’integrazione delle tecnologie necessarie presso le strutture esistenti dell’azienda o presso nuovi impianti. Possono adattare e personalizzare le soluzioni in base alle esigenze specifiche del cliente, assicurando un’integrazione ottimale con i processi esistenti.

Supporto tecnico e normativo

TGI può fornire supporto tecnico nell’utilizzo dell’HVO per il personale coinvolto e nella gestione degli aspetti normativi e delle certificazioni necessarie per l’utilizzo di biocarburanti.

Monitoraggio e ottimizzazione

TGI può offrire servizi di monitoraggio e ottimizzazione delle prestazioni per garantire che la produzione di HVO sia efficiente, sostenibile e conforme alle normative. Possono implementare sistemi di monitoraggio e controllo per valutare le prestazioni dell’impianto e identificare potenziali aree di miglioramento.

Scegli TGI Tank Gauging Italia, il partner affidabile per guidare e facilitare il processo di transizione verso una fonte di energia più sostenibile come ha fatto Gruppo AutospedG.

The post Autospedg: la conversione del gasolio in HVO appeared first on Tgisolutions.

Serbatoi: come monitorare il livello di carburante

admin_tgi — Sat, 01 Jul 2023 09:55:50 +0000

Le richieste di chi si rivolge a noi di Tank Gauging Italia riguardano soprattutto la misurazione e la sorveglianza affidabile dei serbatoi, il riconoscimento, l’analisi e la presentazione dei dati relativi, il collegamento flessibile e aperto ai sistemi host desiderati, sempre con la garanzia dei massimi standard di sicurezza.

Grazie al rapporto di esclusiva con Hectronic e alla commercializzazione di prodotti selezionati riusciamo a supportare i nostri clienti al meglio, con efficienza e affidabilità.

Perché Hectronic? Perché è un leader nella gestione e nell’ottimizzazione del contenuto dei serbatoi, nella produzione di sonde di monitoraggio del livello di riempimento e nella produzione di controllori e software di gestione facili e intuitivi.

OptiLevel HLS 6010

Attualmente, i dati di misura della sonda OptiLevel HLS 6010, che si accumulano ogni giorno, vengono valutati principalmente con l’obiettivo di misurare il livello di riempimento e rappresentati dal Mineo 2 Touch Controller.

La sonda OptiLevel HLS 6010, disponibile sia in versione classica cablata che wireless, funziona sulla base della tecnologia floatless sviluppata da Hectronic.

Grazie all’assenza di parti mobili, la sonda non è soggetta a usura ed è molto meno sensibile alla contaminazione dei serbatoi, garantendo una lunga durata, costi di manutenzione minimi e un metodo di misurazione unico e sicuro.

Un vantaggio significativo è la possibilità di misurare non solo la quantità di carburante nei serbatoi, ma anche di determinarne il tipo e le variazioni, come miscelazioni e contaminazioni. Ciò è reso possibile grazie a metodi statistici e tecnologie di Intelligenza Artificiale (AI).

Mineo 2 Controller Touch e OptiLevel Connect

Il Mineo 2 Controller Touch è un potente hub per la gestione del contenuto dei serbatoi.

Con un’interfaccia utente facile e intuitiva, questo potente controller raccoglie tutti i dati di livello di riempimento che possono essere recuperati online tramite il cloud di Hectronic. Inoltre è possibile sorvegliare fino a 32 serbatoi e gestire gli allarmi in caso di emergenza e il trasferimento a dispositivi esterni con un solo controller. Offre anche diverse opzioni di comunicazione e connettività, consentendo l’integrazione con sistemi di terze parti.

Da non trascurare OptiLevel Connect, box funzionale e di facile montaggio, che costituisce l’interfaccia tra il sistema di livello superiore e le sonde. Esso acquisisce contemporaneamente l’isolamento galvanico di ogni sonda, fornendo una protezione affidabile contro le esplosioni.

Infine, il Sistema Hecofill, composto da un Level Controller (NK) e da Hecofil Limit Probe, garantisce un elevato grado di sicurezza nello stoccaggio e nel trasferimento di liquidi pericolosi, indipendentemente dalle caratteristiche del mezzo, dalla densità, dalla conducibilità e dalla temperatura, senza richiedere calibrazioni o particolari manutenzioni.

The post Serbatoi: come monitorare il livello di carburante appeared first on Tgisolutions.

Conversione a doppia parete del serbatoio

admin_tgi — Fri, 23 Jun 2023 10:50:48 +0000

Per capire cos’è un serbatoio di carburante a doppia parete, è importante avere qualche nozione sui serbatoi di carburante a parete singola e sui serbatoi di carburante in generale.

I serbatoi a parete singola hanno un unico strato metallico che contiene il carburante, mentre quelli a doppia parete hanno un primo strato circondato da uno strato di contenimento leggermente più grande.

Come ogni contenitore di liquidi, i serbatoi di carburante presentano il rischio di perdite e di inquinamento dell’ambiente. L’Agenzia per la Protezione dell’Ambiente (EPA) supervisiona le normative SPCC (Spill Prevention, Control, and Countermeasure) per ridurre il rischio di inquinamento.

Quando si decide di acquistare un serbatoio a doppia parete, si devono considerare fattori quali il budget, le strutture esistenti, la conformità alle normative e la resistenza agli agenti atmosferici e noi siamo qui per assistervi.

Vantaggi dei serbatoi a doppia parete

I serbatoi a doppia parete offrono anche diversi vantaggi che potrebbero interessarvi. Eccone alcuni:

Conformità automatica all’EPA: uno dei vantaggi principali dei serbatoi a doppia parete è che sono automaticamente conformi alle normative SPCC dell’EPA. I serbatoi a doppia parete sono sicuri per l’ambiente senza la necessità di una struttura di contenimento aggiuntiva.
Monitoraggio delle perdite: il sistema di monitoraggio perdite dai serbatoi a doppia parete avvisa quando si verifica una perdita. Scoprire una perdita da un serbatoio di carburante giorni dopo il suo inizio può essere il peggior incubo di un’azienda. Il sistema di monitoraggio perdite presente nel kit Fenotec garantisce una notifica tempestiva della perdita, in modo da poter intervenire immediatamente per risolverla.
Resistenza alle intemperie: la presenza di un secondo strato nei serbatoi a doppia parete aiuta a proteggere lo strato interno da pioggia, neve, nevischio e altre forme di intemperie. Questo aiuta a prevenire le perdite causate dalla ruggine e prolunga la durata di vita dei serbatoi di carburante.

Dovreste prendere in considerazione l’acquisto di un serbatoio a doppia parete se:

Volete un modo conveniente per conformarvi alle normative SPCC dell’EPA.
Volete una maggiore resistenza agli agenti atmosferici e alla ruggine, riducendo il rischio di danni o perdite.
Volete essere avvisati quando si verifica una perdita grazie a un sistema di monitoraggio perdite visibile dall’esterno.

Dopo aver valutato questi fattori in base alla vostra situazione specifica, sarete in grado di prendere la decisione migliore per voi. Il passo successivo è quello di collaborare con Fenotec e Tank Gauging Italia. Abbiamo capacità di monitoraggio delle perdite e di resistenza alle intemperie, proteggendo così lo strato interno dalla ruggine e prolungando la durata del serbatoio.

Scegliete Fenotec e Tank Gauging Italia nel campo dei sistemi di protezione dalle perdite e della tecnologia delle pellicole.

The post Conversione a doppia parete del serbatoio appeared first on Tgisolutions.

Mobilità elettrica: 5 falsi miti da sfatare

admin_tgi — Mon, 19 Jun 2023 10:35:52 +0000

Nel campo della mobilità elettrica circolano troppi falsi miti che stanno condizionando l’atteggiamento dei consumatori italiani verso le auto full electric. Si va, dal classico “la corrente non basterà mai per tutte le auto” al “non abbiamo le colonnine per caricarle tutte”, passando per l’evergreen “l’auto elettrica inquina più delle altre”.

In Italia solo il 4% delle auto circolanti sono elettriche rispetto a una media europea del 14%. A Oslo puntano davvero sulle vetture a batteria: un’auto su cinque sulle strade norvegesi è elettrica.

Ci sono voluti quasi 10 anni affinché la quota di auto elettriche nel parco auto norvegese passasse da zero al 10% nel marzo 2020 e meno di 3 anni per raddoppiare questa percentuale.

1. Per ricaricare le auto elettriche si usano sempre più carburanti fossili

È vero l’esatto contrario: l’eolico e il solare superano il gas e producono per la prima volta un quinto dell’elettricità dell’UE. Secondo la European Electricity Review pubblicata dal think tank energetico Ember sulla produzione di elettricità in Europa, nel 2022 la generazione da fonti rinnovabili – eolico e solare (22%) – ha superato la generazione da gas (20%).

La generazione di energia elettrica da carbone nell’UE è diminuita in tutti e quattro gli ultimi mesi del 2022, con un calo del 6% su base annua.

2. Dal benzinaio pochi minuti, alle colonnine una vita

È vero che dal benzinaio si fa presto, ma ci fermiamo a fare il pieno soltanto mentre stiamo andando da qualche parte. Con l’elettrico infatti si può fare rifornimento mentre dormiamo o lavoriamo, mentre facciamo altro.

Abbiamo più di 41 mila colonnine sul territorio italiano e nel 2026 ne sono previste più di 70 mila. Entro il 2026 lungo le principali arterie europee (i corridoi Ten -T) dovranno essere installate stazioni di rifornimento per le auto elettriche ogni 60 chilometri. La previsione per i veicoli pesanti è di una stazione ogni 120 chilometri entro il 2028.

I tempi di ricarica per l’auto elettrica si riduce sempre più e tali vetture, in termini di autonomia, sono quasi equivalenti ai motori endotermici con percorrenze a piena carica che raggiungono e superano i 600 km.

3. Con l’auto elettrica si ha una totale dipendenza energetica dalla rete

È vero l’esatto contrario. L’auto elettrica regala la possibilità di produrre l’energia in casa per farla viaggiare, non si può fare con nessun altro mezzo.
L’auto elettrica non è dipendente dalla rete, ma la migliora: collegando i veicoli elettrici alla rete energetica, sia domestica che pubblica, le batterie si possono sfruttare come stabilizzatori, accumulando energia quando viene prodotta in eccesso e cedendola nei momenti di picco dei consumi.

4. I motori benzina o diesel sono ormai molto puliti

Le auto a combustione interna hanno fatto grandi progressi in tema di emissioni, ma rimangono sostanzialmente molto inefficienti perché una macchina a benzina sfrutta solo il 30% dell’energia messa a sua disposizione, mentre il diesel arriva al 40%.

L’efficienza di un motore elettrico si aggira invece tra l’80% e il 90%: più del doppio del più efficiente motore endotermico. Questo perché la maggior parte dell’energia di un propulsore endotermico si perde, diventa calore, e meno della metà si trasforma in energia cinetica – quella che fa muovere la macchina.

5. I costi di ricarica delle auto elettriche sono alle stelle

È vero, il costo dell’energia elettrica si è alzato ancora, ma rimane sempre, mediamente, al di sotto di un 30% rispetto a quanto si spende per i carburanti tradizionali. Con le auto elettriche è possibile realizzare una perfetta economia circolare e con le auto diesel o benzina no.

Basta dare una seconda vita alle batterie e creare impianti di stoccaggio dell’energia, così da aiutare a compensare i picchi di consumo e a rendere la produzione stessa dell’energia elettrica più efficiente.

Quando si parla di costo dell’elettricità non va fatto mai riferimento all’energia elettrica acquistata da un cliente domestico con un prezzo volatile. Occorre tenere conto anche di chi usufruisce di una tariffa flat per la ricarica pubblica, ovvero di un piano soggetto ad abbonamento in cui a fronte di una spesa fissa viene offerto al cliente un pacchetto di ricarica (utilizzabile anche in roaming tra i principali operatori).

Hectronic eReady

eReady è una soluzione avanzata per i distributori di benzina che desiderano integrare la ricarica elettrica nelle proprie stazioni di servizio. Noi di Tank Gauging Italia ci occupiamo della sua commercializzazione e installazione in Italia.

Di seguito esponiamo le funzionalità chiave che semplificano e automatizzano il processo di gestione delle stazioni di ricarica.

Gestione centralizzata: consente ai distributori di benzina di gestire tutte le operazioni relative alle stazioni di ricarica elettrica da una piattaforma centralizzata. Ciò include il monitoraggio delle stazioni, la gestione delle transazioni e dei pagamenti, la generazione di report e l’amministrazione degli utenti.
Interfaccia intuitiva: offre un’interfaccia utente facile da usare, che consente agli operatori delle stazioni di ricarica di gestire facilmente le operazioni quotidiane. L’interfaccia fornisce informazioni in tempo reale sullo stato delle stazioni, inclusi i dati di utilizzo, i livelli di carica e le transazioni effettuate.
Controllo degli accessi e autenticazione: supporta diverse modalità di autenticazione per gli utenti, inclusi badge RFID, app per smartphone e carte di credito. Ciò consente un controllo sicuro dell’accesso alle stazioni di ricarica e una semplice identificazione degli utenti.
Pianificazione della carica: consente agli utenti di pianificare la ricarica dei veicoli elettrici in anticipo. Gli utenti possono prenotare le stazioni di ricarica, impostare preferenze di ricarica personalizzate e ottenere notifiche quando il veicolo è completamente carico o quando è necessaria una ricarica urgente.

In conclusione

I benefici non finiscono qui. Infatti questa soluzione offre un sistema di fatturazione integrato che consente ai distributori di benzina di gestire in modo efficiente i pagamenti per i servizi di ricarica.

Inoltre può essere integrata con altri sistemi di gestione esistenti consentendo una sincronizzazione senza soluzione di continuità delle operazioni e una gestione efficiente dei dati. L’implementazione di eReady consente ai distributori di benzina di:

diversificare l’offerta;
generare entrate aggiuntive;
sfruttare le opportunità offerte dalla mobilità elettrica;
fornire servizi di ricarica affidabili e convenienti ai proprietari di veicoli elettrici.

The post Mobilità elettrica: 5 falsi miti da sfatare appeared first on Tgisolutions.